tag:blogger.com,1999:blog-329118962011-12-15T03:46:23.285+01:00<b>Information, nyheter och tester.</b><br/> Läs om tekniken bakom AIS, hur man använder och tillämpar produkter och system från bland annat True Heading, Smart Radio, NASA, Nobeltec och EasyAIS.Davidnoreply@blogger.comBlogger141100tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-28304535966825291102008-06-23T23:04:00.005+02:002009-06-09T23:32:26.795+02:00

Att AIS innebär ökad säkerhet för sjöfarten har vart kännt länge. I första hand tänker man då på möjligheten att se båttrafik som på en radar men utan att "visuell" kontakt krävs.Det kan exempelvis gälla fartyg i trånga sund där man vill se huruvida ett mötande fartyg är på väg in i sundet innan man själv ger sig in samt att enklare kunna identifiera andra fartyg istället för eller som komplement

Davidnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-52909043356821222172008-06-13T00:51:00.003+02:002008-06-13T00:59:37.045+02:00

Det är fortfarande problem med att få använda AIS klass b som amerikan i USA. Ingen verkar ha information om varför inte FCC godkänner utrustningen. Ett företag som heter shine micro valt att börja sälja klass b utrustning där själva trasponderfunktionen är avaktiverad. När väl klass B blir godkännt i USA kommer det gå att betala för att öppna upp transponderfunktionen.Detta kommer troligen öka

Davidnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-78010930990251539762007-08-22T21:28:00.000+02:002007-08-22T21:36:08.012+02:00

Garmin är kanske det mest populära system för navigation i fritidsbåtar. AIS blir mer och mer vanligt förekommande och nästan alla plotters på marknaden klarar nu för tiden att visa AIS information direkt på kartbilden genom att man kopplar på en AIS mottagare via NMEA kabeln. Garmin nyare modeller såsom 4008 (4208), 4012 (4212) och 5008 (5208), 5012 (5212) likväl som några av de billigare

Davidnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-89305069188338150682007-04-24T00:13:00.000+02:002007-04-24T00:25:27.044+02:00

Fler än jag har säkert noterat att Raymarine har släppt en AIS mottagare. Man kan undra varför dom stora jättarna har väntat så länge med att tillverka AIS mottagare. Vissa hävdar att det är för att vänta på att Klass B protokollet först skulle godkännas, för att vara säker på att man inte behöver uppgradera mottagaren vid ett senare tillfälle.Jag har svårt att tro att detta är anledningen. Vi

Davidnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-74831482319332054172007-04-20T00:26:00.000+02:002007-04-20T00:30:56.208+02:00

Installation av AIS är för många ett okänt ämne. Dom flesta tillverkare av GPS plotter levererar sina enheter med en kabelhärva som är färgkodad. Denna skall då passas in mot AIS mottagaren eller transponderns motsvarande kablar. Självklart har dom inte samma färg och självklart är det inte färdiga kalbar som bara går att koppla in... det hade ju vart fööör enkelt.Utöver detta matchande och

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-35155560047895522322007-04-20T00:22:00.000+02:002007-04-20T00:32:21.297+02:00

AIS Klass B är mycket intressant och true headings enhet ctrx b ser ut att vara mycket intressant. Har precis fått en demonstration av en AIS transponder av en av grundarna bakom det nya och mycket intressanta företaget navstar ab, www.navstar.se.Det var mycket imponerande och jag tog en del bilder och gjorde anteckningar. Återkommer inom kort med en ordentlig beskrivning och sammanställning av

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-1156517308419449752006-08-25T16:43:00.000+02:002006-08-25T18:41:34.203+02:00

Av förklarliga skäl kommer fler och fler produkter inom AIS för fritidsbåtsägare. Ytterligare en i raden är SeaCas (Collision Avoidance at Sea). Dom har AIS mottagare som presenteras i 3st olika paket, från enkel enkanalsmottagare till tvåkanalsmottagare som inkluderar GPS mottagare och GPS + VHF antenn.Detta i sig är ju inte ovanligt.. dock kommer produkten färdig med USB koppling. Många retar

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-1156285646443816672006-08-23T00:21:00.000+02:002006-08-23T00:30:53.186+02:00

En yahoo grupp på nätet är startad i syfte att diskutera en klass b transponder som kommit på marknaden.Det verkar helt klart råda oklarhet om denna produkt verkligen är fullt kompatibel med AIS protokollet samt huruvida den är, eller ens kommer bli, godkännd i EU.Många verkar dock köpa den och är nöjda med funktionen. 700USD är kostnaden, inkl frakt till EU. Enligt uppgift sänder den som

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-1156284516790458522006-08-23T00:06:00.000+02:002006-08-23T00:29:41.700+02:00

Genom att uppgradera Raymarines C80 plotter till version 3.16 får man stöd för AIS. En nackdel är dock att C80 bara har en NMEA port och det kan därför behövas en multiplexor för att koppla in fler NMEA enheter.

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-1156272519278440132006-08-22T20:36:00.000+02:002006-08-22T21:00:57.250+02:00

Innan den 7e september 2006 behöver ert anbud vara inne om ni vill installera AIS i ubåtar på uppdrag av Försvarets Matrielverk (FMV). Det ser ut att vara ett antal ubåtar som skall få AIS och installatören bör enligt specifikationen ha ett eget varv..Hoppas dom installerar en synlig off-knapp. Jag antar man inte alltid vill bli sedd om man är en ubåt. Kommer man visa hur djupt man åker, finns

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-1156271604352556652006-08-22T20:13:00.000+02:002006-08-22T20:33:24.363+02:00

Nu börjar det som sagt närma sig. Det svenska företaget True Heading släpper inom kort en Class B transponder för fritidsbåtar och andra fartyg som inte är tvingade att installera en Class A transponder.Priset lär ligga på mellan 7000 och 8000 kronor och därmed inom räckhåll för vanliga dödliga båtägare. Enligt riktlinjerna (i alla fall dom amerikanska) för Class B skall en B-transponder även ha

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-1155912562954672952006-08-18T16:36:00.000+02:002006-08-18T16:49:22.966+02:00

Vi står inför en intressant förändring av AIS och på vilket sätt detta system kan nyttjas av fritidsbåtägare. Class B, som är ämnat för just denna grupp, är precis på gång att komma ut på marknaden ni form av utrustning som ligger i en prisklass som många båtägare kan hantera.Det verkar dock vara en del mindre problem kvar att lösa innan vi har en hållbar standard som alla baserar sina produkter

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-1155910872580350532006-08-18T15:53:00.000+02:002006-08-18T16:34:14.150+02:00

Tillverkare av plotters och program har en tendens att lova mycket. Hur vet man om ens plotter eller mjukvara verkligen stödjer AIS. Ett sett att testa är att använda ett AIS simuleringspogram.I grunden bygger det på att ett program på en PC skickar information enligt AIS formatets specifikation. Detta skickas på datorns COM port eller TCP/IP nätverk. En PC eller plotter som är inkopplad mot

Davidnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-32911896.post-1155844876704952812006-08-17T21:57:00.000+02:002006-08-18T12:49:46.203+02:00

Då var det dags.. AIS är ett av mina favoritämnen när det gäller marin navigation. På denna blog har jag tänkt dela med mig av det jag får nys om gällande AIS och den nära förestående starten av Class B transponders.Jag hoppas att skandinaviska läsare med intresse av AIS väljer att frekventera bloggen och bridra med kommentarer och även vara med och publicera, om intresse finns.Som alltid med den

Davidnoreply@blogger.com0