Ökad säkerhet med AIS klass B, inte bara för plotter

Att AIS innebär ökad säkerhet för sjöfarten har vart kännt länge. I första hand tänker man då på möjligheten att se båttrafik som på en radar men utan att "visuell" kontakt krävs.

Det kan exempelvis gälla fartyg i trånga sund där man vill se huruvida ett mötande fartyg är på väg in i sundet innan man själv ger sig in samt att enklare kunna identifiera andra fartyg istället för eller som komplement till radar.

• Det första steget för att öka sin egen säkerhet, som fritidsbåt, är att säkerställa att man ser alla andra. I första hand för dom som åker över stora vatten och farleder oavsett väder. Det sista man vill är att bli påkörd av ett stort fraktfartyg som när dom väl ser dig på sin radar inte har möjlighet att stanna eller gira i tid för att undvika kollision.

• Nästa aspekt är att själv kunna se stora fartyg på sin egen dator eller plotter. Då ser man direkt vilken väg man bör undvika.

• Sista steget är att göra så att andra ser dig. För detta ändamål finns AIS klass B som är en aktiv transponder som löpande skickar ut information om vart du befinner dig.

Detta sista och något dyrare steg kan tyckas onödigt men faktum är att myndigheter som hanterar sjöräddning etc faktiskt har tillgång till AIS information och det samma gäller i många andra länder. Detta gör att vid en olycka där man kanske har problem med att förmedla possition till räddningstjänst så finns denna information via AIS i dom flesta fall. Dvs ytterligare en nivå av säkerhet utöver det moderna VHF systemet som kan skicka information från din GPS med ett knapptryck (så kallad DSC).

OBS OBS OBS! vad är allt detta värt om inte alla fartyg har en AIS transponder. Ja, här ligger svagheten i systemet och en av riskerna, på samma sätt som en GPS plotter är en risk, utöver alla fördelar. Den stora merparten av alla fartyg som inte går i kommersiell trafik har ingen transponder och kommer därför inte synas på plottern med AIS. Risken finns att man blir ännu mer fokuserad på plottern där till synes all relevant information finns och glömmer det viktigaste.

För att undvika olyckor krävs att man i första hand har uppsikt visuellt 360 grader runt båten. Detta är ett krav enligt lag. Har man en radar så ska även denna övervakas och även detta är ett krav för den som har en radar. Så glöm för guds skulle inte bort att AIS är ett stöd med enorma fördelar men som på inget sätt ersätter alla andra möjligheter att övervaka närområdet!!

Personligen sätter jag säkerheten högt. Jag har en båt i vilken jag enkelt kan ha god uppsikt runt om. Jag har en radar som alltid är påslagen när jag är på väg. Jag har AIS mottagning för att tidigt kunna se stora fartyg för att tidigt anpassa min färdväg därefter. Jag har klass B för att säkerställa att närtrafiken kan se mig i god tid även om sjö och vattenförhållanden gör att min i jämförelse lilla båt inte syns på en radar.

Om alla värdesätter säkerheten högt kommer en stor del av alla båtar i framtiden ha AIS system både för mottagning av andras- och sändning av egen possition.

Liten uppdatering. Denna AIS mottagare och sändare (dvs klass B) verkar vara bra för ändamålet! Finns säkert hos andra handlare också.

AIS klass B i USA

Det är fortfarande problem med att få använda AIS klass b som amerikan i USA. Ingen verkar ha information om varför inte FCC godkänner utrustningen. Ett företag som heter shine micro valt att börja sälja klass b utrustning där själva trasponderfunktionen är avaktiverad. När väl klass B blir godkännt i USA kommer det gå att betala för att öppna upp transponderfunktionen.


Detta kommer troligen öka AIS användningen totalt i USA då många under senaste året har väntat med att köpa AIS tills dess att Klass B blir godkännt.



Imponerande av Shine Micro att ta en del av smällen, för det fall klass B inte blir godkännt. Som ni kan se på bilden är det samma underliggande tillverkare som true heading använder.

Priset kan vid första anblick verka lågt, sett till dollarkursen, men det krävs ytterligare 200 dollar för att aktivera transpondern.

Garmin och AIS

Garmin är kanske det mest populära system för navigation i fritidsbåtar. AIS blir mer och mer vanligt förekommande och nästan alla plotters på marknaden klarar nu för tiden att visa AIS information direkt på kartbilden genom att man kopplar på en AIS mottagare via NMEA kabeln. Garmin nyare modeller såsom 4008 (4208), 4012 (4212) och 5008 (5208), 5012 (5212) likväl som några av de billigare modellerna mariners eye. En 3d vy som gör det möjligt att se kartbilden ungefär på samma sätt som verkligheten uppfattas, dvs i perspektiv eller vinkel.

Här om dagen såg jag en bild från Panbo bloggen där man ser hur AIS mål plottas och visas i denna vy likväl som 2d karta och på radarskärmen. Allt på en och samma plotter och till och med en och samma skärmbild genom att nyttja möjligheten av visa flera vyer på samma gång.

Här kan ni se bilden och läsa lite mer
http://www.panbo.com/archives/2007/07/garmin_3d_ais_an_0183_issue.html


Själv har jag under sommaren haft möjlighet att testa garmin 4012, samma som 4008 fast större skärm. Även om jag ännu inte kopplat in AIS mottagaren så kan jag meddela att enheten fungerar med all önskvärd kvalité och lite till! För en gång skull har Garmin släppt en produkt som verkar klar och enkelt att använda redan från början. Enligt rapporter på nätet gäller det samma för 5000 serien vilket är ännu mer imponerade då man nästan tagit för givet att det inte är någon ide att skaffa pekskärm förens garmin haft den på marknaden minst 1 år.. men denna gång hade man fel.. det är bara o handla för grejerna fungerar utmärkt!

AIS från Raymarine

Fler än jag har säkert noterat att Raymarine har släppt en AIS mottagare. Man kan undra varför dom stora jättarna har väntat så länge med att tillverka AIS mottagare. Vissa hävdar att det är för att vänta på att Klass B protokollet först skulle godkännas, för att vara säker på att man inte behöver uppgradera mottagaren vid ett senare tillfälle.

Jag har svårt att tro att detta är anledningen. Vi som användare av marin elektronik vet att dom stora företaget, inom den marina världen precis som alla andra, nyttjar tidiga användare som feltestare av sina system. Kan dom tjäna pengar så gör dom det.. Anledningen till att det tagit tid är således troligen att dom helt enkelt är lite långsammare i vändningarna än små och teknikfokuserade bolag.

Ja ja.. detta om detta. Nu är i alla fall enheten här. För den som har lust att lägga ut ungefär det dubbla eller tredubbla mot vad en "vanlig" AIS mottagare kostar så kan man nu köpa en som det står Raymarine på. Ok, jag erkänner det kanske var att ta i.. Dom verkar ha ett par intressanta funktioner.

1. En inbyggd splitter, av att dömma från beskrivningen i den länk som är bifogad i denna post
2. 2st NMEA in och 2st NMEA ut
3. Inbyggd multiplexer
4. Man kan misstänka att den har en kabel som gör att det är enkelt att koppla ihop med C eller E serien. Eller?
5. En snygg funktion för att sammanföra AIS mål med Radar mål. Men det är troligen mer en funktion i Raymarines multifunktions displayer (c och e serien) och inte en funktion av deras egen AIS mottagare, eller?

AIS installation

Installation av AIS är för många ett okänt ämne. Dom flesta tillverkare av GPS plotter levererar sina enheter med en kabelhärva som är färgkodad. Denna skall då passas in mot AIS mottagaren eller transponderns motsvarande kablar. Självklart har dom inte samma färg och självklart är det inte färdiga kalbar som bara går att koppla in... det hade ju vart fööör enkelt.

Utöver detta matchande och funderande över vilka kablar som skall användas måste även många plotters ställas in för att fungera med AIS, och i vissa fall även genomgå en mjukvara uppgradering.

Jag har börjat lite smått att testa populära plotters med diverse AIS mottagare. Vi har fått lite test utrustning från tecopt (www.tecopt.com) som är leverantörer av bland annat trueheading.

Tanken är att jag skall posta information om hur en AIS mottagare från true heading skall kopplas in på populära modeller av GPS plotters från garmin med flera.

Mer info inom kort!

AIS CTRX B TrueHeading

AIS Klass B är mycket intressant och true headings enhet ctrx b ser ut att vara mycket intressant. Har precis fått en demonstration av en AIS transponder av en av grundarna bakom det nya och mycket intressanta företaget navstar ab, www.navstar.se.

Det var mycket imponerande och jag tog en del bilder och gjorde anteckningar. Återkommer inom kort med en ordentlig beskrivning och sammanställning av mina erfarenheter.

Stort tack till www.navstar.se för demonstrationen och lycka till med den nya butiken!

AIS Mottagare med Plug n Play

Av förklarliga skäl kommer fler och fler produkter inom AIS för fritidsbåtsägare. Ytterligare en i raden är SeaCas (Collision Avoidance at Sea). Dom har AIS mottagare som presenteras i 3st olika paket, från enkel enkanalsmottagare till tvåkanalsmottagare som inkluderar GPS mottagare och GPS + VHF antenn.

Detta i sig är ju inte ovanligt.. dock kommer produkten färdig med USB koppling. Många retar sig på det faktum dom flesta AIS produkter har en serieport, något som man nästan inte längre kan hitta på en vanlig PC eller Mac. Det finns ju förvisso USB till Serieportskonverterare men det är inte alla som vill behöva köpa extra tillbehör samt att man ju aldrig kan känna sig säker att det ska fungera bra.

Så därför tyckte jag det va kul att se att i alla fall en tillverkare erbjuder detta stöd som standard i sina produkter. Jag noterar dock en ganska dyr prislapp...

Kolla in SeaCas hemsida för mer information.

SR261 AIS Class B Transponder

En yahoo grupp på nätet är startad i syfte att diskutera en klass b transponder som kommit på marknaden.

Det verkar helt klart råda oklarhet om denna produkt verkligen är fullt kompatibel med AIS protokollet samt huruvida den är, eller ens kommer bli, godkännd i EU.

Många verkar dock köpa den och är nöjda med funktionen. 700USD är kostnaden, inkl frakt till EU. Enligt uppgift sänder den som standard bara på en frekvens och tar bara emot på en frekvens. Med hjälp av extern mjukvara skall det vara möjligt att få den att skicka på 2 kanaler.

Alltså.. något för den händige och kanske inte för den som gillar plug-n-play.

Raymarine C80 har nu stöd för AIS

Genom att uppgradera Raymarines C80 plotter till version 3.16 får man stöd för AIS. En nackdel är dock att C80 bara har en NMEA port och det kan därför behövas en multiplexor för att koppla in fler NMEA enheter.